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姓名：谭晓明
电话：15274972406
职称：副教授
邮箱：tanxiaoming_csu@163.com
个人基本情况
谭晓明（Tan Xiao-ming，AssociateProfessor），1986年生，湖北咸宁人，副教授，硕士生导师，本硕博均毕业于中南大学。主要研究方向包括列车精细化流场/气动噪声、工业燃烧与流固耦合。已发表sci/EI论文20余篇，主持国家级面上项目1项、横向课题若干项，累计金额达2000万元。
主要研究方向
列车空气动力学：列车外流场数值计算及气动外形优化
列车气动声学：声阵列试验、列车外声场数值计算及声学优化设计
流固耦合：柔性体振动发声
工业燃烧：燃烧器低氮低碳性能优化
开设课程
流体力学
计算方法
近年的科研项目、专著与论文、专利、获奖
主持科研项目：
1) 岳阳远大热能设备有限公司， 横向课题，2022430607000，特大燃烧器内部热流场性能研究， 2022-4月 至2022年8月， 4万元， 结题， 主持。
2) 气动噪声控制重点实验室, 省部级开放课题, ANCL20200302, 高速列车受电弓区域气动发声缩比尺度效应研究, 2020-11 至 2021年11月, 9万元, 结题, 主持
3) 中华人民共和国科学技术部, 国家重点研发计划, 2017YFB1201103-02, 列车全生命周期噪声品质预测与控制及结构气动优化, 2017-07 至 2020-06, 320万元, 结题, 参与.
4) 国家自然科学基金委员会，面上项目，52272363，基于微型涡流发生器的超高速磁浮列车尾部流场调控方法与降噪技术研究，2023-01 至 2025-12，54万元，在研，主持.
代表性著作：
1) Guo, J.; Tan, X.-M.; Yang, Z.-G.; Xue, Y.-Q.; Shen, Y.-N.; Wang,H.-W. Aeroacoustic Optimization Design of the Middle and Upper Part of Pantograph. Appl. Sci. 2022,12, 8704. https://doi.org/10.3390/app12178704. (SCI收录 JCR 2区)
2) TAN Xiao-ming, YANG Zhi-gang. Investigation on aerodynamic noise reduction for snow-plough of high-speed train [J]. Journal of Central South University, 2022, 29(5): 1735 −1748. DOI: https://doi. org/10.1007/s11771-022-4922-z. (SCI收录 JCR 3区)
3) 韦斌;唐飞;谭晓明*. 非线性范畴微气压波快速预测模型[J]. 交通科技与经济,2022,24(4):55-60. (CSCD收录)
4) 谭晓明;余振;谭晓星;杨志刚;高宗. 明线上与隧道内高速列车流场结构及气动噪声源[J].中国铁道科学,2021,42(176):95-104. (EI收录)
5) Liang X, Liu H, Dong T, YANG Z, TAN X M*. Aerodynamic noise characteristics of high-speed train foremost bogie section[J]. Journal of Central South University, 2020, 27(6): 1802-1813. (SCI收录 JCR 3区)
6) Tan X M, Yang Z G*, Tan X M, et al. Vortex structures and aeroacoustic performance of the flow field of the pantograph [J]. Journal of Sound & Vibration, 2018, 432:17-32. (SCI收录 JCR 1区)
7) Tan X M, Liu H F, Yang Z G*, et al. Characteristics and mechanism analysis of aerodynamic noise sources for high-speed trains in the tunnel [J]. Complexity, 2018, 12:1-20. (SCI收录 JCR 1区)
8) Tan X M, Xie P P, Yang Z G*, et al. Adaptability of Turbulence Models for Pantograph Aerodynamic noise simulation [J]. Shock and Vibration, 2019,3：1-21. (SCI收录 JCR 2区)
9) Tan X M, Wang T T*, Qian B S, et al. Aerodynamic Noise Simulation Technology of 600 km/h High Speed Train and Quadrupole Aerodynamic Noise Problem [J]. IEEE Access, 2019, 7: 124866-124875. (SCI收录 JCR 1区，doi:10.1109/ACCESS.2019.2939023)
10) 谭晓明, 杨志刚*, 吴晓龙. CIT500车外噪声源频谱分解模型的试验研究, 铁道学报, 2017 , 39 (7) :32-37. (EI收录)
11) 杨志刚, 谭晓明*, 梁习锋,等. 高速列车过隧气压爆波的声学特征与传感器选型[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014(4):1329-1333. (EI收录).
12) 杨志刚, 谭晓明*, 梁习锋,等. 基于高阶谱差分的CAA模型预测高速列车过隧微气压波[J]. 铁道学报, 2014(7):85-89. (EI收录)
13) 何娇, 杨志刚*, 谭晓明, 张代娇, 吴晓龙. 160km/h地铁列车头型气动阻力优化研究, 浙江大学学报(工学版), 2017 , 51 (10) :2030-2038. (EI收录)
14) 吴晓龙, 杨志刚, 谭晓明, 李晓芳, 刘慧芳. EMU6车外受电弓噪声源特征试验研究, 噪声与振动控制，2018,38 (5)：107-112. (EI收录)
15) 张代娇, 杨志刚*, 谭晓明, 尚克明, 梁习锋, 董天韵, 何娇. 吸声轨道对高速列车辐射气动噪声影响研究, 铁道科学与工程学报,2017,14 (6):1122-1129. (EI收录)
16) 何娇，李盈利*，谭晓明，杨志刚，刘加利. EMU6动车组气动声学性能分析, 铁道科学与工程学报，2017, 15(8):1911-1919. (EI收录)
（更新时间：2023年4月）
